65337edy4r

Leave Your Message

Fabrieksvervaardigde Drop Forged G2130 Boogtipe Bout-boeie

Boeie

Fabrieksvervaardigde Drop Forged G2130 Boogtipe Bout-boeie

G2130-boeie het 'n omega-ontwerp wat groter speling bied vir die heg van toue, kettings of stroppe. G2130 boogboutboeie is 'n algemeen gebruikte boeitipe in verskeie nywerhede. Dit het 'n omega-ontwerp wat groter speling bied vir die heg van toue, kettings of stroppe. Dit het 'n bout-on-ontwerp, wat beteken dit het 'n verwyderbare pen wat veilig vasgedraai en verwyder kan word soos nodig. Bouttipe boeie word verkieslik gebruik vir langtermyn of permanente toepassings en in omstandighede waar die pen van boeie kan draai tydens laai.

Dit word wyd gebruik in oplig-, tuig-, sleep- en vasmeertoepassings, wat 'n betroubare, duursame hegpunt bied.

    BESKRYWING

    Materiaal: Hoë kwaliteit koolstofstaal/legeringsbout.
    Produksie: Gesmee, Geblus en Getemper.
    Veiligheidsfabriek: 6:1/4:1.
    Oppervlak: warm gegalvaniseerde of geverfde.
    Toets: Ewekansige vragtoets vir elke bondel goedere.


    G2130 veiligheidspenboeie met boogbout is wyd gebruikte mariene vasmeerstelsels, aangesien dit meer veiligheid is met veiligheidsmoer en -pen. Boogtipe ontwerp bied groter speling vir die heg van kettings, tou of ander stroppe. Warm gegalvaniseerde oppervlak verbeter sy korrosiebestandheid onder see-omgewing. Wanneer boeie gekies word, is SWL en MBL sleutelfaktore wat oorweeg moet word om aan die lasvereistes van die hele vasmeerstelsels te voldoen. En veiligheidsfaktor moet bygevoeg word wanneer die ontwerp gemaak word. SWL en Size is op die boeiliggaam gestempel om maklik te identifiseer.

    SPESIFIKASIE

    655ec1a70g

    Grootte Laai Gewig A B C D EN F L H N
    (in) (T) kg mm mm (mm) mm mm mm mm mm mm
    3/16 1/3 0,03 9.7 6.4 22.4 4.9 15.2 14.2 24.9 37,3 4.9
    1/4 1/2 0,05 11.9 7.9 28.7 6.4 19.8 15.5 32,5 46,7 6.4
    5/16 3/4 0.1 13.5 9.7 31 7.9 21.3 19.1 37,3 53 7.9
    3/8 1 0,15 16.8 112.2 36.6 9.7 26.2 23.1 45,2 63 9.7
    7/16 1-1/2 0,22 19.1 12.7 42,9 11.2 29.5 26.9 51,5 74 11.2
    1/2 2 0,36 20.6 16 47,8 12.7 33.3 30.2 58,5 83,5 12.7
    5/8 3-1/4 0,62 26.9 19.1 60,5 16 42,9 38.1 74,5 106 17.5
    3/4 4-3/4 1.23 31.8 22.4 71,5 19.1 51 46 89 126 20.6
    7/8 6-1/2 1,79 36.6 25.4 84 22.4 58 53 102 148 24.6
    1 8-1/2 2.28 42,9 28.7 95,5 25.4 68,5 60,5 119 167 26.9
    1-1/8 9-1/2 3,75 46 31.8 108 28.7 74 68,5 131 190 31.8
    1-1/4 12 5.31 51,5 35.1 119 31.8 82,5 76 146 210 35.1
    1-3/8 13-1/2 7.18 57 38.1 133 35.1 92 84 162 233 38.1
    1-1/2 17 8,62 60,5 41,4 146 38.1 98,5 92 175 254 41.1
    1-3/4 25 15.4 73 51 178 44,5 127 106 225 313 57
    2 35 23.7 82,5 57 197 51 146 122 253 348 61
    2-1/2 55 44,6 105 70 267 66,5 184 145 327 453 79,5
    3 85 70 127 82,5 330 76 200 165 365 546 92
    3-1/2 120 120 133 95,5 372 92 229 203 419 626 105
    4 150 153 140 108 368 104 254 229 468 653 116

    1.Wanneer 'n boei vir 'n vasmeerstelsel gekies word, is dit belangrik om die werkslaslimiet (WLL) en die grootte van die boei in ag te neem om by die spesifieke vereistes van die vasmeertaak te pas.
    2. Gereelde inspeksie en instandhouding van boeie is noodsaaklik om hul veiligheid en betroubaarheid te verseker. Dit sluit in om na te gaan vir enige tekens van slytasie, skade of korrosie en die vervanging van die boeie indien nodig.

    PRODUKSIE

    655dbde4nk655dbdeydc655dbdfk1z