คิวดี เวย์เซลระบบจอดเรือพายุไซโคลนทางทะเล
เราออกแบบและจัดหาโซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ
โดยทั่วไป พุก เส้นจอดเรือ และตัวเชื่อมต่อประกอบขึ้นเป็นระบบจอดเรือ เชือกผูกเรืออาจเป็นโซ่ เชือกไฟเบอร์ หรือเชือกลวดก็ได้ แผนผังระบบจอดเรือขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นและวัตถุประสงค์ของหน่วยนอกชายฝั่ง
ระบบจอดเรือพายุไซโคลนทางทะเลหมายถึงการจอดเรือเฉพาะที่ใช้บนเรือ โครงสร้างลอยน้ำ หรือการติดตั้งนอกชายฝั่งในช่วงสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น พายุไซโคลนหรือพายุเฮอริเคน ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษให้ทนทานต่อลม คลื่น และกระแสน้ำที่รุนแรงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศแบบพายุไซโคลน
คุณสมบัติและส่วนประกอบที่สำคัญของระบบจอดเรือพายุไซโคลนในมหาสมุทรประกอบด้วย:
เส้นจอดเรือที่มีความแข็งแรงสูง: เส้นจอดเรือที่ใช้ในระบบจอดเรือแบบไซโคลนอาจเป็นแบบโซ่ เชือกไฟเบอร์ หรือเชือกลวด เส้นเหล่านี้ถูกเลือกโดยพิจารณาจากความสามารถในการทนต่อภาระหนักมาก และให้แรงแตกหักที่เพียงพอเพื่อยึดภาชนะหรือโครงสร้างให้เข้าที่ระหว่างการแยกไซโคลน
จุดยึดหลายจุด: ระบบจอดเรือแบบไซโคลนมักใช้จุดยึดหลายจุดเพื่อกระจายแรงที่เกิดจากลมและคลื่นไซโคลน ซึ่งจะช่วยลดภาระของพุกแต่ละตัวและให้ความซ้ำซ้อนในกรณีที่พุกตัวหนึ่งล้มเหลว
ที่จอดเรือแบบไซโคลนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้คือจุดยึดปลากระเบนแบบทหารเรือแบบดั้งเดิมขนาด 3 x 3 ตัน และที่จอดเรือแบบโซ่ขาขนาด 70 มม.
สมอปลากระเบน: สมอปลากระเบนให้พลังในการจับยึดสูงสุด มักใช้ในระบบจอดเรือแบบไซโคลนและระบบจอดเรือในกรงปลาเพาะเลี้ยง
แนวจอดเรือ: โซ่เป็นโซลูชันที่แข็งแกร่งและประหยัดสำหรับการใช้งานจอดเรือและทางทะเลหลายประเภท ในหลายกรณี โซ่จะจับคู่กับเชือกไฟเบอร์ ส่วนของโซ่บนแนวจอดเรือจะให้น้ำหนักและความทนทานต่อการสึกหรอในส่วนที่จำเป็นที่สุด ในขณะที่ส่วนของไฟเบอร์จะช่วยลดน้ำหนักและปรับปรุงความสามารถในการจัดการของระบบ จะต้องยึดโซ่เข้ากับแนวจอดเรือโดยใช้ห่วงคล้องเสมอ โซ่ตรวนต้องเชื่อมต่อกับส่วนต่อท้ายของความยาวโซ่แต่ละเส้น
